5月16日，昌九高铁控制性工程隆兴大桥西支主桥顺利接合，为昌九高铁全线通车奠定坚实基础。该桥梁刷新了6项世界纪录。
昌九高铁隆兴大桥西支主桥全长19公里，由北向南跨越赣江西支、中支和南支3条支流，集高速铁路、城市快速路、城市主干道3种交通方式于一体。
该桥梁建成后将刷新6项世界纪录：全球首座集12车道公路与高铁轨道于一体的复合型桥梁、世界最大跨径（320米）无砟轨道斜拉桥、首创竖琴形索面斜拉桥设计、最大直径斜拉索应用、首个采用弹性约束支座的斜拉桥以及创新性大挑臂断面钢桁梁结构。此外，其公路通行能力将达常规桥梁的1.5倍，高铁设计时速达350公里。
大桥建设过程中，项目团队通过构建数字孪生模型，实时监控2.3万个关键节点，运用施工智能化、数字化技术确保万吨钢结构在江风中稳固。
作为我国“八纵八横”高铁网京港通道关键节点，昌九高铁建成后将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通。
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