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春运,社会变迁的一面镜子

2018-01-22 11:03:09   作者:陆玄同  编辑:张璐   来源:红网

  

  2018年春运即将拉开帷幕,回家的心随着“抢票”白热化澎湃不已。据《2018年春运大数据报告》显示,2018年春运人数将在30亿人次左右,其中铁路预计发送旅客量3.93亿人次,同比去年增长10%。

  旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。从绿皮车到高铁,从“蜗牛爬行”般的速度到“日行千里”,亲民的价格让动车高铁驶入“寻常百姓家”。

  区域经济发展不平衡和“家文化”基因共同缔造了这幕年度大戏。从南腔北调的嘈杂和掣妇将雏的拥挤中,走向站台,奔向家乡。近4亿人次的迁徙,带着浓浓的“乡愁”朝圣。随着成西、渝贵铁路的开通运营,铁路运力得到很大提升,节前“走不了”,节后“回不来”的焦虑得到纾解。

  一方面我们对春运这个巨大难题感到郁闷,为了短短40天,举全国之力而尽为之,到底图个啥?一方面我们欣喜于回家过年的习俗仍被尊崇,欣喜于故乡这块热土仍是很多人眷恋的地方。

  春节的魅力在于吸引四面八方的游子,哪怕相隔千里也要和家人短暂团聚。一年的风霜雪雨、悲喜忧欢,在温馨的旅途中被延续,在“家”的热情中被升华。

  在一波又一波的春运新闻中,我们感动于“让旅客有一个美好出行体验”的承诺,刷脸进站、微信支付、常旅客会员、高铁外卖、动车组自主选座、农民工团体票、高铁专列等一系列服务组合拳,旨在民众的出行体验和幸福感。

  能够平安舒适回家就是延续了家庭的稳定,而稳定也是生产力。一个个稳定祥和的家庭,蕴蓄出中国改革开放40年磅礴的发展力量。也即从春运倒逼社会治理、铁路建设、科技服务创新,再到智慧春运带来平安有序的出行,反哺民众一个美好的出行体验。

  出行的需求催生了铁路建设的飞跃式发展,2.2万公里的高铁,享誉世界的“复兴号”让回家的路变得更“短”。从“惊心动魄”到“平安温馨有序”、从“走得了”到“走得好”,春运就像社会变迁的一面镜子,照出了时代变迁,社会变革、科技创新、服务改进所经历的一帧帧画面。

  30年春运,倏忽而过。回溯历史,斑驳的资料表明,春运是否圆满成功,最关键取决于铁路运输。因为春运铁路是民众首选的交通方式,也因其受运力所限和价格低廉,时常被吐槽,总之“走不了、走不好”时候的各种社会问题和情绪都被集中“扔”向铁路,让其成为了一个委屈的宝宝。

  春运是社会问题集中爆发的“窗口”,通过这个窗口我们可以窥见社会的发展状况。春运问题说到底就是社会问题,而当所有的问题“击鼓传花”落到铁路时,只有一个声音就是:加快建设发展铁路。

  从1978年时,全国铁路营业里程仅5.17万公里,旅客列车运行时速只有43公里到2017年底,铁路营业里程达到12.7万公里,其中高速铁路2.5万公里,最高运行时速350公里,四十年时间,铁路发展日新月异。

  因而,困难越大的地方,往往孕育着更大的机遇,而以“利他”的精神直面矛盾和问题,才能促使社会问题不断得到解决。

  文/陆玄同

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