原标题：我市千余家汽修企业中一、二类企业仅231家

　　4S店说难留返厂客户维修厂喊辛苦却赚不到钱

　　中国江西网九江讯 随着经济的发展，私家车成为不少家庭的“标配”之一，仅今年1至9月，九江市国税局车购税分局就征收了36775辆乘用车的车购税。与此同时，汽车后市场巨大的发展潜力也吸引了无数的投资者，大量资金相继流入汽车维修、保养、装修、美容等多个领域，而汽修、车辆美容门店也如雨后春笋般，出现在九江的大街小巷。

　　蛋糕越来越大，分蛋糕的企业增加得更快，转型中的九江汽车维修企业得多想想“往哪儿”走了。

●车主的纠结：保养去4S店还是去维修厂？

　　11月初，车主张先生的爱车最后一次免费保养在4S店顺利完成，他也开始考虑下次保养该“去哪儿”的问题。

　　去处其实有很多，亲戚的同款车早买了一年，已经在市内一家维修厂做过几次保养，并无异常；同事的熟人也经营了一家维修厂，倒也可以去试试，关键是还能便宜点；还有，前些天微信朋友圈里转发了一个小广告，上面说某家连锁维修厂最近在九江正式开业，店家保证配件全是正品。当然，4S店肯定还是现阶段的首选，优质的售后关怀服务，舒适的等待环境、关键是所有配件都是原装正品，质量有保证。

　　所以，张先生的纠结估计得持续到下一次保养。

●4S店的烦恼：售后流失率远大于销售增量

　　作为汽车保养的固有阵地，4S店无疑是不少车主的首选，但随着九江各类汽车维修厂的出现，4S店售后的日子也大不如前了。某品牌4S店在客户买车之初，就用各种售后优惠措施把消费者“锁定”在自己的4S店当中。该店提出的优惠政策是，客户如果选择贷款购车，即可享受最多3年多达12次的免费车辆保养。

　　此外，针对有的老款车型早已“出保”多年，不少车主都会选择到维修厂去做日常保养与维护的情况，有些4S店专门针对这些车龄较长的车，推出了保养价格打折的优惠，费率在7~9折不等。

　　车越卖越多，新车保养都忙不过来，为什么还盯着老客户？“明面上汽车销量是处在上升期，按理说车辆卖得越多，到4S店保养的车就越多，可实际情况却并非如此。”市内某汽车合资品牌的售后总监董经理说，该品牌车辆在九江的销量有60%是在县区的二级网点，以往这些县区的车辆大多数会选择返回4S店保养，但随着县区大型维修厂增多，返厂保养的车辆在逐年减少。城区新车保养则流得更快，“今年我们的来店量就减少了20%。”